Bensan hinta yli kaksi euroa?

[duc]

Punavihreät sanovat yleensä olevansa köyhien asialla. Nyt rikas ja menestynyt virheä pitää köyhien autoilua käytännössä luksuksena, josta köyhien sopii luopua. Hänen omilla tuloillaan on paskan hailee maksaako ysivitonen euron litralta kaksi ja puoli euroa vai viisi euroa. Kaikki ajot ja lomamatkat toki tehdään, ja jos mahdollista valtion piikkiin. Konferenssimatkaan voi sopivasti yhdistää pari lomapäivää rannalla ja sen sellaista. Kyllä yliopistolainen osaa siinä missä virkamies vähän venyttää laintulkintaa. Köyhä ei osaa ja harvoin onnistuu vaikka osaisi. Mitä todettiin Eläinten vallankumouksessa sioista?

[simppali]

Pyrkimys pelastaa maapallo fossiilisten polttoaineiden käyttöä vähentämällä ei ole yksilötason sosiaalinen riski – kuten sairaus tai työttömyys. Se on kaikkien yhteinen talkoo, johon jokaisen tulisi osallistua kykyjensä ja tarpeidensa mukaan. Perustuki auttaisi tasaamaan taakkoja.

Tälle proffalle terveiset; Emme osallistu yhteisiin talkoisiin, Hiilamo on täysin sekaisin, millä ihmeellä Suomeen väkerretään joku uusi tulojen tasaamiseen perustuva järjestemä? Sote sydeemit on levällään, valtion velka kasvaa, inflaatio jyskyttää, eu:lle on maksettava,,

Pidän lupaavimpana keinona energiahintojen nousua kompensoivaa perustukea. Se olisi samankaltainen kuin paljon puhuttu perustulo, mutta toimisi erillään sosiaaliturvasta. Monet vastustavat perustuloa, jos sen käyttöön otto heikentää olemassa olevaa sosiaaliturvaa.

Eikö Hiilamo ymmärrä, oli kyseessä perustuki, tai perustulo niin jostain se tukiin laitettava raha on kaivettava,,eli Hiilamon mielestä pitää olla sosiaaliturvan myötä annettava tuki, sekä perustuki, joka on erillinen tuki..ainoa sana mistä pidän Hiilamon esityksessä on Perus.

[Econ101]

poisto

[Huppupelikaani]

^^ Mitkä sellaiset talkoot on, joihin ei osallistu kuin minimaalisen pieni osa porukasta? Eikö ilmakehä olekaan yhteinen? Onko suhteellisuuden taju kielletty?

Taloyhtiöön kuuluu kolme viisirappuista kuusikerroksista taloa, ja sen pihalta pitäisi haravoida lehdet ja laittaa grillipaikka talvikuntoon. Taloyhtiön hallituksen hullu varapj. huutaa kuin hyeena A-rapun kolmoskerroksen kaksion asukkaalle, joka ainoana heiluu pihalla haravan kanssa. Samaan aikaan muut asukkaat vetää kaksion asukkaan visalla ostettua kaljaa saunaosastolla, ja välillä joku käy kippaamassa pari kottikärryllistä naapuritalon pihalta kerättyjä lehtiä omalle yhtiön pihalle mitätöiden sen yhden haravoijan työn. As.Oy vihreä unelma.

[Vesa Heimo]

Mutta olen toki sitä mieltä että nykyhallituksen pitäisi perua hedän 6snt/litra korotukset. Sitten kaikki ois tyytyväisiä koska polttoaineen hinnankorotukset sen jälkeen ei ole nykyhallituksen tekosia.

Paljonkos muuten ei.Eu briteillä prosentteina on dieselin pumppuhinta kuluttajille laskenut Brexitin jälkeen.

[Huppupelikaani]

^ Onko nykyiseltä hallitukselta kansainvälisten sopimusten vastaista yms. tehdä korjauksia edellisen hallituksen päättämiin asioihin, jos sillä olisi huomattavasti muuttuneessa tilanteessa positiivinen vaikutus kansalaisten elämään? Kumma juttu, että monessa muussa asiassa tätä tehdään ihan tosta vaan sormia napsauttamalla. Tosin näiden muutosten vaikutus tavallisen suomalaisen arkeen on yleensä negatiivinen.

^{E: Lisätty viimeinen lause}

[Siener]

Niin, kätevästihän se on Vihreiden ministeri Ohisalon mies puikoissa ST1:ssä.
Piiri pieni pyörii...
Niin tyhmää enää selitellä bensan tai ruoan hinnan nousua millään Ukrainan sodalla.

[Siener]

Mistä tulikin mieleeni, nykyisen hallitusviisikkomme sidonnaisuudet S ja K - ryhmien mafiaa muistuttaviin järjestelyihin.

[simppali]

Tietenkään Ohisalon miekkonen ei voi kokonaisuuteen vaikuttaa, mutta melko kummallinen asetelma on, että vihersiirtymää kitapurjeet punavihreänä kailottavan  ministerin mies on erään Suomen suurimman fossiilisia polttoaineita myyvän yhtiön johdossa,,varmaan jonkinlaisia bonuksia tuloillaan,,no ne kelpaa lapsiperheelle.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6d6c0cf3-0b02-4255-94b5-c2343c17d0b2

Tiesitkö tätä? Vihreiden tulevan puheenjohtajan Maria Ohisalon puoliso on töissä öljy-yhtiössä, joka toimittaa polttoaineita St1:lle, ABC:lle ja Shellille
Sisäministeri Maria Ohisalon (vihr) puoliso työskentelee öljy-yhtiössä, jonka liikevaihto oli viime vuonna noin 5,5 miljardia euroa.

Vanhoja juttuja, joten mitä niistä..vai mitä sisäministeri Ohisalo?

Sitä Ohisalo ei kuitenkaan mainitse, että Johansson on töissä North European Oil Trade Oy:ssä (NEOT), joka on Itämeren alueen merkittävin yksityinen polttoaineiden tukkukauppias.

Verkkosivujensa mukaan NEOT toimittaa polttoaineita Pohjoismaiden suurimmille huoltamoketjuille (St1, ABC ja Shell).

Yhtiön tuotevalikoimaan kuuluvat kaikkiin moottoreihin soveltuva bensiini 98E5 ja useimpiin käytössä oleviin autoihin soveltuva bensiini 95E10. Yhtiön tuotevalikoimaan kuuluvat myös korkealaatuinen dieselpolttoaine, kevyet ja raskaat polttoöljyt sekä etanolit.

[Siener]

Tässä on nyt jo tämän hallituksen vihersiirtymät ja ilmastotoimet lusittu.

Ja rahalahjoitukset Italiaan (joka vain nauraa matkalla pankkiin).

Koska on suomalaisten vuoro?

Bensan hinta alas, se on mahdollista!

[Pallopääkissa]

Mikä on Hiilamon palkka yliopistolla ja THL:lla? Tienaa varmaan kuukaudessa jotain 7000 - 10000 egee? Eikös professorin palkka ole tuota luokkaa? Sit on varmaan jotain etuja. Sillä palkalla voi maksaa tankkauksen vaikka bensa olis 5 euroa litra.

[Ari-Lee]

Tässä on nyt jo tämän hallituksen vihersiirtymät ja ilmastotoimet lusittu.

Ja rahalahjoitukset Italiaan (joka vain nauraa matkalla pankkiin).

Koska on suomalaisten vuoro?

Bensan hinta alas, se on mahdollista!

Kyllä tämän ja edellisen hallituksen ja niiden virkamiehistön sikailut ovat ylivertaisia. Yhden yliviikarin grillasivat uhriksi kansalle. Siinä se. Ja seuraava hallitusmuodostaja hieroo jo rystysiään pirullinen virnistys naamalla - tiedämme kuka.

[Titus]

Mikään ei varmaan liity mihinkään ? Elinkustannukset tapissa vai uusi kulutusjuhla alkamassa....

Suomalaiset tekivät toukokuussa uuden ennätyksen kulutusluottojen nostamisessa

Luottolaitoksista nostettiin toukokuussa 2022 vakuudettomia kulutusluottoja enemmän kuin koskaan aikaisemmin kuukauden aikana, tiedottaa Suomen Pankki. Luottoja nostettiin 368 miljoonan euron edestä, mikä on 15 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten vastaavana aikana

Uusista vakuudettomista kulutusluotoista suurin osa (237 miljoonaa euroa) oli muita kulutusluottoja kuin ajoneuvolainoja. Kasvu toukokuussa edellisvuoden toukokuuhun verrattuna johtui pääosin niistä.

Myös korttiluottojen käyttö on lisääntynyt viime kuukausina. Toukokuun 2022 lopussa kotitalouksien korttiluottokanta oli 3,4 miljardia euroa ja sen vuosikasvu lähes 10 prosenttia. Toukokuussa korttiluotoista 81 prosenttia oli pidennettyjä korttiluottoja ja loput korotonta maksuaikaluottoa.

Suomalaiset kotitaloudet nostivat toukokuussa 2022 uusia asuntolainoja 1,9 miljardin euron edestä, mikä on 180 miljoonaa euroa vähemmän kuin vuosi sitten vastaavaan aikaan.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/4702587

[HDRisto]

Sylettää kun ei edes professoritasolla ymmärretä mikä ja millainen on "talkoo". Jos jonkun asian tekeminen tai osallistuminen on pakollista, kyse ei ole talkoista.

[Rauno Murju]

Minua ihmetyttää miksi kokoomus on niin hiljaa vaikka viherkusetukseen kuuluva järjetön energiapolitiikka laittaa yrityksiä nurin ja pilaa kilpailukykyä entisestään. Petteri Puutarhatonttuhan on täydellisesti sitoutunut vihersiirtymään mutta luulisi kokoomuksen yrittäjäjäsenien ja pääomapiirienkin hiljalleen kiinnostuvan yhteiskunnan luhistumisesta.

Hjallis taisi olla oikeassa sen suhteen että kokoomuksen todelliset päätöksentekijät mahtuvat yhteen tilataksiin ja seuraava hallituspohjakin on jo sovittu demarien sekä vihreiden kanssa.

[Golimar]

Eiköhän Kokoomuksen tarkoitus ole ajaa pienyrittäjät ahdinkoon ja suurten korporaatioiden rengeiksi, se olisi ainakin linjassa sen haluamaan suomalaisten työntekijöiden kyykytykseen. Se mitä revitään työntekijöiden ja pienyrittäjien selkänahasta voidaan jakaa kavereille. 

[Pentecost]

Jos perustulo olisi täysin vastikkeetonta eli ei olisi esimerkiksi työnetsimispakkoa, niin mikä estäisi muuttamasta vaikka Thaimaahan enemmän tai vähemmän pysyvästi?

Jos ajatellaan, että jokainen saisi vaikkapa 900 euroa kuukaudessa, niin kun pariskunta muuttaisi kivaan trooppiseen ympäristöön asumaan, niin ostovoima kahdella olisi noin 1800 kertaa viisi/ostovoima eli 9000 euron luokkaa Suomessa. Suomessa tuolla summalla kaksi ihmistä ei mitään luksuselämää vietä, mutta monessa muussa maassa pääsee jo aika keskiluokkaiseen elämään mukaan.

Tämä nyt tietty edellyttäisi elämistä paikalliseen tyyliin eli ei mitään länsimaisia tuotteita.

Tarkemmin ajatellen...mihin voin allekirjoittaa?

[-PPT-]

Hihhuleita voisi arvostaa jos he edes olisivat rehellisiä ja myöntäisivät että vihreä siirtymä tarkoittaa myös siirtymää elintasossa vuosikymmeniä taaksepäin mutta eiväthän se sitä tietenkään myönnä.

[Rauno Murju]

^ Ei ihan riitä vuosikymmenet vaan 100 vuotta mutta sillä erotuksella, että hevoset eivät saisi pudotella pollenmunkkeja koska ne haisee ja ja päästelee ilmastokaasua, lehmiä ei saisi olla koska ne syövät enemmän ruohoa kuin tuottavat proteiinia verrattuna johonkin vinkuintiassa ryöstöviljeltyyn soijapapuun, polttopuita ei saisi hakea lähimetsästä koska hiilinielut, raivattuja peltoja ei saisi enää viljellä muulla kuin pajulla koska hiilinielut jne. loputon lista mielenvikaisten vaatimuksia.

[Jaska Pankkaaja]

^Ja suomaalaisten valtava enemmistö kannattaa näitä mielisairauksia. Jos asian ottaa puheeksi perus-pirkko-petterin kanssa niin vastauksena on jotain YLEn sekoilua tai vaivaantunut mutku mutku. Ehkäpä pieni rommeli nälkineen selventää päätä.

[Eino P. Keravalta]

^Ja suomaalaisten valtava enemmistö kannattaa näitä mielisairauksia.

Tätä emme voi tietää.

Moniko tuntee ihmisen, joka kannattaa tätä marxilaista vihermielipuolisuutta? En minäkään. Ei työpaikoilla, ei ravintoloissa, ei satunnaisissa tapaamisissa, ei missään.

Tiedä miten nuo gallupit on väännetty ja miten meitä huijataan. Onko vaalituloksiinkaan luottamista? Ei tuolla hulluudella ole kannatusta. Olen ollut tekemisissä duunareiden, yliopistoihmisten, pultsareiden ja miljonäärien kanssa enkä ole keltään kuullut, että tämä kannattaisi nykymenoa. Mutta oma mielipiteeni ei toki todista mitään.

Mutta funtsikaa: mistä tuo kannatus tulee kun juuri kukaan ei tunne noita kannattajia tai näe heitä missään..

[Pentecost]

mistä tuo kannatus tulee

No, tuota...

Näin yritysmaailmassa puuhailevana minulla on sellainen metodi, jota kutsun osta-tai-hauku -metodiksi. Päihittää mennen tullen mitä-mieltä-tästä-olet -metodin. Menetelmän etuna on saada suoraa palautetta asiakkailta tai yhteistyötahoilta.

mitä-mieltä-tästä-olet -metodi: "Mitä mieltä olet ilmastonmuutoksesta?" Vastaajana Kari-Helena Keskiverto.

Vastaus: "No, hyvähän tuo asia ja luontoa tulee suojella ja muut Luotettavan Median kliseet."

osta-tai-hauku -metodi: "Tässä olisi tälläinen sijoitusmahdollisuus, jolla torjutaan ilmastonmuutosta tavalla ja keinolla XX. Osta tai hauku."

Vastaus: "No, en nyt tällä kertaa ja liikaa me jo nyt maksamme pienenä maana tästä ilmastonmuutoksesta ja muita kieroja vastauksia kieltäytyä ostamasta."


Tätä voi vapaasti soveltaa aika moneen eteen tulevaan tilanteeseen.   

[Titus]

Oil Plummets Below $100 as Recession Risks Come to Forefront

Citi warns crude could slump to $65 if recession hurts demand
WTI futures posted its biggest drop in nearly three months

Oil posted its worst trading day in almost three months as recession fears gripped markets, outweighing a fundamentally tight supply market.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-04/oil-holds-above-110-as-tight-supply-balanced-by-recession-risk?srnd=premium-europe

öljyn tynnyrihinta alle $100, voi pudota jopa alle $65.

ei näy pumpulla koska ukrainan sota ja sit tää vihreä siirtymä... tai ohisalon miehen lafkan ahneus 

[Dangr]

Olisi mukava nähdä tästä uusi versio.

[Faidros.]

Vihdoinkin hallitus tekee jotain, eli laskee jakeluvelvoitetta.

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000008934507.html

LIIKENNEPOLTTOAINEEN jakeluvelvoite lasketaan 12 prosenttiin tämän vuoden ajaksi, kertoo työ- ja elinkeinoministeriö (TEM).

Ministeriön mukaan valtioneuvosto esittää tasavallan presidentille hyväksyttäväksi lakia, jolla uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta lasketaan.

Jakeluvelvoitteen laskulla reagoidaan nopeasti nousseisiin polttoaineen hintoihin. TEMin mukaan jakeluvelvoitteen muutos laskee dieselin pumppuhintaa noin 12 senttiä litralta ja bensiinin hintaa hieman dieseliä vähemmän.

[pyrokatti]

Vihdoinkin hallitus tekee jotain, eli laskee jakeluvelvoitetta.

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000008934507.html

LIIKENNEPOLTTOAINEEN jakeluvelvoite lasketaan 12 prosenttiin tämän vuoden ajaksi, kertoo työ- ja elinkeinoministeriö (TEM).

Ministeriön mukaan valtioneuvosto esittää tasavallan presidentille hyväksyttäväksi lakia, jolla uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta lasketaan.

Jakeluvelvoitteen laskulla reagoidaan nopeasti nousseisiin polttoaineen hintoihin. TEMin mukaan jakeluvelvoitteen muutos laskee dieselin pumppuhintaa noin 12 senttiä litralta ja bensiinin hintaa hieman dieseliä vähemmän.

HS jättää häveliäästi uutisoimatta sen, että halliuksen esityksen mukaan vähennys on tarkoitus kompensoida myöhemmin entistä suuremmilla korotuksilla.

[...]
Vuoden 2022 jakeluvelvoitteen laskun johdosta saavuttamatta jääneet päästövähennykset kompensoidaan jakeluvelvoitteen säädettyä nopeammilla korotuksilla vuoteen 2030 mennessä. Jakeluvelvoitteen korotuksista tullaan säätämään erikseen syksyllä 2022.
[...]

Syksyllä voi olla edessä mielenkiintoiset neuvottelut kun ennen vaaleja tehdään polttoaineiden hintoja nostava päätös. EU:n puolesta ei ole mitään kovaa kiirettä korotuksille, tavoite on 14% vuonna 2030.

[Dangr]

Syytetään Sannaa, Venäjää, sotaa jne, mutta:

"Yhtiön(Neste) mukaan liikevaihdon kasvu johtui markkina- ja myyntihintojen noususta sekä myyntimäärien kasvusta. Myyntimäärien kasvu lihotti liikevaihtoa noin 2,4 miljardilla ja hintojen nousu noin 1,4 miljardilla eurolla.

NESTEEN käyttökate kipusi huhti–kesäkuussa ennätyksellisesti 1 085 miljoonaan euroon. Viime vuonna käyttökate jäi 377 miljoonaan.

Nesteen öljytuotteet vastaavan osaston vertailukelpoinen käyttökate nousi hintojen nousun siivittämänä viime vuoden toisen neljänneksen 8 miljoonasta eurosta 529 miljoonaan euroon."

https://www.hs.fi/talous/art-2000008971064.html


"BRITTILÄINEN energiajätti Shell ilmoitti torstaina, että viimeisen kolmen kuukauden aikana yhtiö tienasi 18 miljardia euroa voittoa – yli viisi kertaa enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikajaksona. Asiasta kertoo uutistoimisto AFP.

”Vuoden 2022 toisella neljänneksellä tuotimme vahvoja taloudellisia tuloksia”, toimitusjohtaja Ben van Beurden sanoi.

Voittoja selittää muun muassa se, että polttoaineen kysyntä on kasvanut tänä vuonna voimakkaasti nostaen hintoja. Yhtiö peruutti aiemmin päätetyn kaasun ja öljyn hinnan alentamisen, joka olisi maksanut yli neljä miljardia euroa."

https://www.hs.fi/talous/art-2000008971274.html

[L. Brander]

Saksa laski polttoaineveroa kesäkuussa – hinnat nyt huomattavasti Suomea halvemmat

Saksassa 95E10 maksoi 10. elokuuta keskihinnaltaan vain 1,707 euroa litralta. Se on 42 senttiä vähemmän kuin Suomessa.
Saksassa laskettiin kesäkuun alusta polttoaineveroa – väliaikaisesti. Sen vaikutukset näkyvät asemilla litrahinnoissa, jotka näyttävät täältä katsottuna kovin edullisilta.

Saksa ei päätynyt päätökseen yksin, sillä esimerkiksi Italia ja Ruotsi ovat laskeneet polttoaineveroa. Suomessa laskettiin jakeluvelvoitetta, joka toi valtiolle jopa lähes 150 miljoonan euron lisätulot.

Miltä tilanne näyttää elokuussa?

Tankkaamisen kustannus on laskenut Saksassa edelliseen viikkoon nähden merkittävästi. Asiasta uutisoi Auto Zeitung, jonka tuoreimmat hintatiedot on otettu 10. elokuuta.

Erityisesti dieselin hinta on laskenut (laskua 3,7 senttiä litralta) ja nyt maan keskihinta on 1,890 euroa litralta. Suomessakin tankkaa dieseliä halvimmillaan jo alle kahden euron litrahinnalla, vaikka keskihinta onkin selvästi korkeampi, mutta meillä dieselautoilijoiden rasitteena on vuotuinen käyttövoimavero.

Bensiinin hinta on laskenut samalla aikavälillä 2,5 senttiä litralta. Tässä tarkoitetaan yleisintä 95E10-polttoainetta, jonka keskihinta on Saksassa tällä hetkellä 1,707 euroa litralta.

Suomessa keskihinta huitelee Polttoaine.net-sivuston mukaan lähes 13 senttiä 2 euron yläpuolella. Eroa maiden välillä on siis yli 42 senttiä jokaista polttoainelitraa kohden.
...


https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/feb3f97e-5356-4168-b3b1-f42410e9d0bf

Suomalaisen ”asiantuntemuksen” koko kuva. Ei kannata ihmetellä, miksi Suomi ei pärjää yliopistovertailuissa ja miksi julkiseen rahaan liittyvät päätökset ovat katastrofaalisen huonoja. Jokainen paneelin vastannut tiesi veronalennusten siirtyvän pumppuhintoihin ja että siitä oli näyttöä. Silti osa näistä päätti leikkiä idioottia ja väittää muuta. Koska näin saa nimeä sopivana ”asiantuntijana,” joka pääsee kiiltäville parketeille viisastelemaan ja ehkä jopa televisioon. Päälle vielä jeesustelu, että haittaveron tuleekin haitata ihmisiä. No muissa maissa ei ajatella näin.

Suomi on Tšekkoslovakia, jossa sopivuus tai sopivan (lue idiootin) leikkiminen ajaa aina asiantuntemuksen edelle. On hyödyllisempää ja omaa etua edistävämpää sanoa, mitä järjestelmä haluaa kuulla kuin sanoa, mitä ajattelee ja mitä tutkimusalastaan tietää. Yksikään idioottia leikkivistä ei mieti hetkeäkään, mitä tuon tien päässä seisoo. Mikä on heidän ja heidän lasten huominen. On vain tämä hetki ja pääsy sopivana televisioon, uusi työsuhde Skoda ja tunne, että Minä saan olla tärkeä. 

Muistutukseksi lainaan aikaisempaa viestiäni.

Otanta on 48 ja painotettuja 31.

Ahdinko bensapumpuilla kasvaa – taloustieteilijöiltä täystyrmäys esitetylle alennukselle

Selvä enemmistö taloustieteilijöistä katsoo tuoreessa kyselyssä, ettei polttoaineverojen keventäminen ole oikea ratkaisu.
...
Suomalaisten taloustieteilijöiden mukaan rajuun hinnannousuun ei tulisi kuitenkaan puuttua julkisen vallan toimin, kuten alentamalla polttoaineveroa.

Vain neljä prosenttia Ekonomistikoneen taloustieteilijöille suunnatun tuoreen kyselyn vastaajista katsoi, että maailmanmarkkinahintojen muutoksista aiheutuvaa polttoaineiden hinnannousua tulisi hillitä julkisen vallan toimin.
...


https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008869921.html

Kysely:

Ekonomistit tyrmäävät ajatuksen polttoaineveron alentamisesta maailmanmarkkinahintojen noustessa

Vain neljä prosenttia taloustieteilijöistä katsoo, että maailmanmarkkinahintojen muutoksista aiheutuvaa polttoaineiden hinnannousua tulisi pyrkiä hillitsemään julkisen vallan toimin, esimerkiksi laskemalla polttoaineverotusta. Valtaenemmistö (86 %) torjuu ajatuksen. Kommenteissaan ekonomistit toteavat, ettei julkisen vallan väliintulolle ole perustetta, jos muutokset johtuvat markkinoiden normaalista toiminnasta. Ekonomistit huomauttavat, että polttoaineverossa on kyse myös päästöjen hinnoittelusta, jonka pitää olla systemaattista ja pitkäjänteistä tavoiteltaessa siirtymistä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä.

https://www.ekonomistikone.fi/ekonomistit-tyrmaavat-ajatuksen-polttoaineveron-alentamisesta-maailmanmarkkinahintojen-noustessa/

Katsokaa näitä vastauksia. Täydellistä haluttomuutta ymmärtää, että markkinamekanismia on jo heikennetty järjettömällä verotuksella ja jakeluvelvoitteella. Lisäksi käsittämätöntä poliittista fanaattisuutta, jossa eletään uskossa, kuinka liikenteessä siirrytään fossiilittomaan aikakauteen jotenkin nopeasti ja tehokkaasti, kun vain pakotetaan. 

Mikael Collan VATT, Maailmanmarkkinahintojen muutosten kompensointi suuntaan tai toiseen ei ole nähdäkseni perusteltua. Polttoaineverotuksessa valmisteveron osuus on kiinteä, näin ollen se ei kasva maailmanmarkkinahintojen noustessa, sitävastoin euromääräinen kerätty arvonlisävero kasvaa. Arvonlisäveroa maksetaan myös valmisteveron osuudesta, eli maksetaan veroa verosta. Polttoaineverotuksen osalta olisi isossa kuvassa syytä pohtia arvonlisäverokannan muodostumista ja miettiä onko vero verolle ylipäätään hyvä ja kohtuullinen tapa toimia. Yksi tapa ajatella asiaa olisi pohtia mikä on kohtuullinen kokonaisverotuotto, joka yhdestä litrasta polttoainetta enimmillään kannetaan. Kyse ei ole maailmanmarkkinahinnan kompensoinnista, vaan ylipäätään veronkannon kohtuullisen maksimimäärän määrittelystä per litra polttoainetta. (Täällä sentään palaa lamppu jollain teholla)

Essi Eerola VATT, Markkinahinnat sopeutuvat kysynnän ja tarjonnan mukaan ja heijastavat niukkuutta. Näin ne ohjaavat taloudellisia resursseja sinne, missä niitä eniten arvostetaan. Tämän mekanismin heikentäminen tai poistaminen aiheuttaa uusia ongelmia. Lisäksi nyt kun tavoitteena on nopea siirtymä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä, päästöjen hinnoittelun pitäisi nimeomaan olla systemaattista ja siihen tulisi sitoutua pitkäjänteisesti.

Panu Kalmi Vaasan yliopisto, Polttoaineen kulutusta toki hyvä muutenkin rajoittaa, joten tässä kohtaa en kannattaisi veronalennuksia.

Vesa Kanniainen Helsingin yliopisto, Ilmastonmuutos on siinä määrin vakava haaste ihmiskunnalle, että ympäristöverot tarvitaan. Mieluummin kanavoisin verotuksen tuottoa teknologiasubventioihin ja vaikka sähköautojen tukemiseen, jolloin sitä kautta energian kustannus pysyisi hallinnassa.

Iikka Korhonen Suomen Pankki, Nimenomaan hintojen signaalisvaikutusta ei pidä muuttaa. Tulonsiirtoja voidaan tehdä, jos halutaan.

Tuomas Kosonen Valtion taloudellinen tutkimuskeskus, Taloustieteellisestä näkökulmasta polttoaineverojen alentaminen toimii päästöjen vähentämistavoitteita vastaan. Suomi on sitoutunut kansainvälisesti alentamaan kunnianhimoisesti päästöjä esimerkiksi liikenteestä, eikä näihin tavoitteisiin olla pääsemässä. Kuten edellisessä kysymyksessä totesin, on eri asia kompensoida pienituloisille tahoille kestämätön tilanne kuin kaikille, niin kuin polttoaineen hinnan alentaminen tekisi. Teoreettisesti voi kuitenkin tulla vastaan vielä paljon korkeampia polttoaineen maailmanmarkkinahintoja, jossa tilanteessa harkinta voi olla toinen, jos koko talous ajautuisi vaikeuksiin hinnan kanssa. Tämä taloustieteellisestä näkökulmasta, poliittisesti asia on varmasti hankala.

Kaisa Kotakorpi Tampereen yliopisto; VATT, Verotuksesta tulee hyvin tempoilevaa, jos sitä kovin herkästi muutetaan markkinahintojen heilahtelun vuoksi.

Tuomo Kuosmanen Aalto yliopiston kauppakorkeakoulu, Markkinoiden hintasignaaleja ei pääsääntöisesti kannattaisi lähteä vääristämään verotuksen keinoin, siitä seuraa yleensä jonkinlaista tehottomuutta. Näkisin että polttoaineiden hinnannousun hillitseminen verotusta keventämällä tulisi kysymykseen tilapäisenä toimena jonkinlaisessa kriisitilanteessa, mutta tällä hetkellä en näe siihen tarvetta.

Tomi Kyyrä Valtion taloudellinen tutkimuskeskus, Ukrainan sodasta ja Venäjän vastaisista pakotteista johtuvaa äkillistä ja voimakasta nousua voitaisiin väliaikaisesti hillitä julkisen vallan toimin, jotta inflaatio saataisiin aisoihin ja vältyttäisiin palkkainflaatiolta. Normaalia markkinahintojen nousua ei tulisi hillitä.  (Jollain sentään palaa lamppu normaaliteholla ja toinen heistä, jotka ilmoitti olevansa samaa mieltä väitteen kanssa)

Niku Määttänen Helsingin yliopisto ja Helsinki GSE,  Se että kuluttajien ja yritysten kohtaamat hinnat vaihtelevat kysynnän ja tarjonnan myötä kuuluu markkinatalouteen. En ymmärrä miksi se olisi polttoaineiden kohdalla ongelma.

Hannu Piekkola Vaasan yliopisto, Polttoaineet olivat elinkustannuksiin nähdän paljon kalliimpia kolmekymmentä vuotta sitten.

Matti Pohjola Aalto-yliopisto kauppakorkeakoulu, Polttoaineiden hinnannousu johtuu raakaöljyn hinann noususta, ei verotuksen kiristymisestä. Verojen alentamisesta hyötyisivät lisäksi suurituloiset pienituloisia enemmän.

Hannu Salonen Turun yliopisto, Verotukien huono puoli on siinä että tuki hyödyttää myös niitä jotka tukia vähiten tarvitsisivat. Lisäksi tällainen yleinen tuki hidastaa siirtymistä pois fossiilisista polttoaineista. Kohdennetut suorat tuet voisivat olla mahdollinen julkisen vallan ohjauskeino, jos tuen tarvitsijoiden joukko kyetään identifioimaan riittävän tarkasti.

Tuomo Suhonen Työn ja talouden tutkimus LABORE,  En pidä järkevänä lyhytaikaisiin maailmanmarkkinahintojen muutoksiin reagoivaa kulutusverotusta. Jos polttoaineen hinnannousu on pysyväisluonteinen, niin voidaan toki harkita veronalennusta.

Marko Terviö Aalto-yliopisto, Veron lasku nyt nostaa kysyntää ja markkinahintaa entisestään. Yksi poikkeus on: omavaraisen maan (kuten USA) kannattaa myydä varmuusvarastoista kalliilla öljyä ja samalla sopia halvemmalla futuurihinnalla tulevaa varastontäytettä.

Janne Tukiainen Turun yliopisto, Julkisen vallan ei tulisi reagoida näihin eikä muihinkaan markkinoilla tapahtuviin hinnanmuutoksiin.

Roope Uusitalo Helsingin yliopisto, Polttoaineverot on haittaveroja, joitten on tarkoituskin vaikuttaa hintoihin ja kulutukseen.