Bensan hinta yli kaksi euroa?

[SatuSetä]

Museointikelpoisia löytyy yhä enemmän. Nykyisillä neljällä voin jo kattaa 120 päivää vuodessa.
Voin laittaa tankkiin pienkonbensaa, sitä parasta. Korona-aikana jää ajelutkin vähiin.

Museoautolla saa ajaa vaikka vuoden läpeensä, kunhan ottaa sille normaalin liikennevakuutuksen. Museovakuutus kattaa 30 ajopäivää, joiden ei tarvitse olla peräkkäin.Tosin asiaa ei valvota mitenkään.

Niin, katsastuksen yhteydessä saatetaan kuitenkin kysellä, että mistä ja miksi näin paljon kilometrejä. (Ei aavistus, vaan tieto...)
5 maakuntamatkaa etelästä Nuorgamiin toki sen hoitaa, pitää vaan olla asiasta tietoinen etukäteen.

[Huppupelikaani]

Museointikelpoisia löytyy yhä enemmän. Nykyisillä neljällä voin jo kattaa 120 päivää vuodessa.
Voin laittaa tankkiin pienkonbensaa, sitä parasta. Korona-aikana jää ajelutkin vähiin.

Museoautolla saa ajaa vaikka vuoden läpeensä, kunhan ottaa sille normaalin liikennevakuutuksen. Museovakuutus kattaa 30 ajopäivää, joiden ei tarvitse olla peräkkäin.Tosin asiaa ei valvota mitenkään.

Jossain tapauksissa naapurit valvoo museovakuutuksen päiviä erittäin tehokkaasti. Ja jossain esson baarissa on kerrottu varmana tietona, että joku on jopa jäänyt kiinni ylimääräisistä ajopäivistä. Näissä tapauksissa ei asiaa ehkä kannata kauheasti mainostaa ja/tai hommata mustapohjaisia kilpiä siihen mummon vanhaan -90 Corollaan.

[Faidros.]

Museointikelpoisia löytyy yhä enemmän. Nykyisillä neljällä voin jo kattaa 120 päivää vuodessa.
Voin laittaa tankkiin pienkonbensaa, sitä parasta. Korona-aikana jää ajelutkin vähiin.

Museoautolla saa ajaa vaikka vuoden läpeensä, kunhan ottaa sille normaalin liikennevakuutuksen. Museovakuutus kattaa 30 ajopäivää, joiden ei tarvitse olla peräkkäin.Tosin asiaa ei valvota mitenkään.

Niin, katsastuksen yhteydessä saatetaan kuitenkin kysellä, että mistä ja miksi näin paljon kilometrejä. (Ei aavistus, vaan tieto...)
5 maakuntamatkaa etelästä Nuorgamiin toki sen hoitaa, pitää vaan olla asiasta tietoinen etukäteen.

Pöh. Mittarinvaijeri irti ja seuraa nopeuksia navin varassa.
Yksityiskäytössä olevia museoautoja ei nykyään tarvitse katsastaa kuin kahden vuoden välein.

[Tunkki]

Jos ei ihan mahdottoman harvinainen ajokki ole niin voi hommata myös toisen mittariston katsastamista varten

[Dangr]

Minkätakia perseillä ja n33keröidä? Pieniä asioita, mutta tulevaisuudessa kaikki käy omaan nilkkaan, turha edes haaveilla tänne saatavan Ruotsintapaisen harrasteautoluokan...

Ihan turha paheksua matujen toimintaa jos oma toiminta on tuollaista.

[Faidros.]

Kyllä Suomessa vakuutusyhtiöt on se taho joka perseilee.

Japanilaiset eivät laita muniaan samaan koriin vaan kehittävät tulevaisuudessakin polttomoottoreita.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/japanilaiset-liittoutuvat-puhdistaakseen-polttomoottorin-co2sta-toyota-ja-kumppanit-eivat-jaa-sahkoautojen-varaan/643a8c10-eecf-472a-b280-4c7c80e2bd84

Japanilaiset yhtiöt Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki ja Yamaha ovat liittoutuneet kehittääkseen polttomoottoreita, joihin voi tankata seuraavien sukupolvien biopolttoaineita ja vetypolttoaineita.

Toyotan tiedotteen mukaan tarkoitus on kehittää sähköautoilun ohessa myös polttomoottoreita, jotta kuluttajilla olisi enemmän valinnanvaraa. Arvostelijoiden mukaan tosin Toyotan vetyauto Mirai ei ole ollut kummoinen menestys.

Yhtiöt kertoivat suunnitelmistaan Super Taikyu -moottoriurheilukisan yhteydessä Japanissa Okayamassa.

Mazda panostaa autoihin, joiden polttoaineeksi käy seuraavan sukupolven biodiesel. Kawasaki ja Yamaha jatkavat vedyllä käyvien polttomoottoriensa kehitystä.

Kawasaki on kehittänyt vetyliikennettä vuodesta 2010 lähtien. Sen tavoitteena on kehittää vetykäyttöisiä moottoreita myös laiva- ja lentoliikenteeseen.
----

[Uuno Nuivanen]

Minkätakia perseillä ja n33keröidä? Pieniä asioita, mutta tulevaisuudessa kaikki käy omaan nilkkaan, turha edes haaveilla tänne saatavan Ruotsintapaisen harrasteautoluokan...

Ihan turha paheksua matujen toimintaa jos oma toiminta on tuollaista.

Aivan, eihän se vanhan koslan pakollinen liikennevakuutus mtenkään kallis ole, ajeleepi sitten rehellisesti sen minkä ajelee. Museoajoneuvon statukseen verojen yms. suhteen se ei käsittääkseni vaikuta.

[Pakkanen]

Onkos valistuneita- tai muuten vaan arvauksia mitä tulee tapahtumaan päivämäärän 31.12.2021 jälkeen? Aika vähän on hiiskuttu mitä valmisteilla.

Bensa-autojen muuntotuki kaasukäyttöiseksi ja sähköautojen hankintatuki oli katkolla 30.11.2021, mutta sille tuli kuukauden jatkoa sellaisenaa, eli nykyiset muunto- ja hankintatuet päättyvät vuodenvaihteessa.

Nykyisiä tukia olisi varmastikin jatkettu sellaisenaan enemmän kuin 1kk, ellei muutoksia olisi tulossa.

En tiedä pystyykö esim. kaasuautojen kohdalla päättelemään siitä jotain, kun bio- ja maakaasun hintaero tankkausasemilla on poistunut? Ennen edullisempi fossiilinen maakaasu on nyt jopa hiukan biokaasua kalliimpaa, ikään kuin ennakoiden kaasuautojen käyttövoimaveron muutosta?

Heitän itse arvauksen, että ilmastohallitus ampuu itseään jalkaan tukemalla autoteollisuusmaita korottamalla sähköautojen hankitatuen 6000 euroon. Kaasuautojen kohdalla arvaus on siinä ja siinä pysyykö muuntotuki ennallaan vai kaksinkertaistuuko, mutta biokaasu tultaneen pitämään verotuksellisesti maakaasua edullisempana ja siten houkuttelevampana vaihtoehtona ja kaasuautojen käyttövoimaveron arvaan laskevan täyssähköautojen tasolle.

Bensan ja dieselin verotus ja lataushybridien käyttövoimaverotus on jo liian hankalia edes arvattavaksi. Tai no nousevat, mutta kuinka paljon?

Siinä oma profetiani 

[JoKaGO]

Bensan ja dieselin verotus ja lataushybridien käyttövoimaverotus on jo liian hankalia edes arvattavaksi. Tai no nousevat, mutta kuinka paljon?

Elä, elä ala manata! Maksan SUV-mallisesta lataushybridistä, jossa on 2,5 litran bensakoneen mukana sähkömoottorikin, 110 e per vuosi. Kaikki käyttömaksut ja ympäristöverot yhteensä. Kestääköhän perse korotuksia 

[insinörtti]

Bensan ja dieselin verotus ja lataushybridien käyttövoimaverotus on jo liian hankalia edes arvattavaksi. Tai no nousevat, mutta kuinka paljon?

Täyssähköautojen dieselvero tuplaantui jo; se on karkeasti kaksinkertainen verrattuna nyt käytössä olevaan dieseliin (pakettiautoksi rekisteröity ha). Siinähän sitä riittää tytöille urakkaa, kun yrittävät kerätä nykyiset 8 miljardia autoilijoilta ilman polttoaineveron tai autoveron tuottoa.

[Mikke70]

Onkos valistuneita- tai muuten vaan arvauksia mitä tulee tapahtumaan päivämäärän 31.12.2021 jälkeen? Aika vähän on hiiskuttu mitä valmisteilla.

Bensa-autojen muuntotuki kaasukäyttöiseksi ja sähköautojen hankintatuki oli katkolla 30.11.2021, mutta sille tuli kuukauden jatkoa sellaisenaa, eli nykyiset muunto- ja hankintatuet päättyvät vuodenvaihteessa.

Nykyisiä tukia olisi varmastikin jatkettu sellaisenaan enemmän kuin 1kk, ellei muutoksia olisi tulossa.

En tiedä pystyykö esim. kaasuautojen kohdalla päättelemään siitä jotain, kun bio- ja maakaasun hintaero tankkausasemilla on poistunut? Ennen edullisempi fossiilinen maakaasu on nyt jopa hiukan biokaasua kalliimpaa, ikään kuin ennakoiden kaasuautojen käyttövoimaveron muutosta?

Heitän itse arvauksen, että ilmastohallitus ampuu itseään jalkaan tukemalla autoteollisuusmaita korottamalla sähköautojen hankitatuen 6000 euroon. Kaasuautojen kohdalla arvaus on siinä ja siinä pysyykö muuntotuki ennallaan vai kaksinkertaistuuko, mutta biokaasu tultaneen pitämään verotuksellisesti maakaasua edullisempana ja siten houkuttelevampana vaihtoehtona ja kaasuautojen käyttövoimaveron arvaan laskevan täyssähköautojen tasolle.

Bensan ja dieselin verotus ja lataushybridien käyttövoimaverotus on jo liian hankalia edes arvattavaksi. Tai no nousevat, mutta kuinka paljon?

Siinä oma profetiani 

Bensa-autojen muunnos kaasulle ei ole kovin simppeli  juttu. Nykimistä, vikakoodeja, auton sammahtelua. Yleinen vika noissa. Osat tehty Italiassa sikäläisiin oloihin eivätkä tykkää kylmästä.

Muunnostukia tosiaan 1000 euroa. Valtio palkitsee kaasuautoilijaa ylimääräisellä n 200 euron maksulla bensa-autoon verrattuna vuosittain. Kaasuautot muutoinkin tulevat olemaan menneisyyttä, koska polttomoottoriautot eivät ole suosiossa eu:ssa ja autoyhtiöt näin ollen ei niitä* juurikaan valmista.

esit.. kaasuautoja siis

[ikuturso]

Ruotsissa menee hyvin.

Uuden sähkövolkkarin, ID4:n käyttöohjeissa on, että jos ulkona on alle -30 asteen lämpötila, autoa pitää käyttää joka päivä, muuten tehdas ei vastaa mahdollisista pakkasvaurioista...

Ruotsin autoliiton mukaan Volkswagen ei riittävästi infoa ostajia aiheesta. Radikaalein ehdotus autoliitolta onkin, että se esittää että Volkswagen saa markkinoida autoa ainoastaan kesäkäyttöön.

Tervetuloa sähköautot. Kuolevaiset tervehtivät sinua.

Lähde:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahko-volkkareiden-kayttoehdoissa-erikoinen-maininta-ruotsissa-arahdettiin-myyjan-on-kerrottava-naista-ennen-kaupantekoa/8317762#gs.kdv2no

Oleellinen avattu tekstiin.

-i-

[toumasho]

Bensan hinta singahti yli kahteen euroon ja markkinat ovat harvinaisen sumeat – ”Paras ennuste on nykyinen hinta” (IS)

95-oktaanisen bensan hinta kohosi tiistaina yli kahteen euroon litralta, kertoo polttoaineiden hintoja vertaileva Polttoaine.net -nettisivusto.

Polttoaineen hintaan vaikuttavat raakaöljyn hinta, euron ja dollarin valuuttakurssit, paikallinen kilpailu sekä verotus. Raakaöljyn hintaan ja valuuttakursseihin heijastuvat häiriöt ja kriisit, kuten koronaviruspandemia. Toukokuussa 2020 95 E10 maksoi vain 1,28 euroa litralta, kertoo Tilastokeskus.

...

– En usko 50 centin nousuun. Kesällä kysyntä lisääntyy, mutta en uskalla arvioida, että silloin oltaisiin yli kahden euron litrahinnassa, Kaitila jatkaa.

Uskon tähän "Ei voi olla kesällä yli kahta euroa litra" -ennusteeseen yhtä vakaasti kuin Helenin "ei koskaan toteutuviin 30% hinnankorotuksiin"(IL), johon kaikki muut puolueet paitsi Perussuomalaiset (IL) näyttivät uskovan järkähtämättä.

Ketjun "Bensiiniä se MIÄS tankkaa, tai DIISSELIÄ, kun se on se viisain teko kuulkaas" -ihmisille esitän itse edelleen toistuvan kysymyksen: Missä ovat ne Suomen fossiiliset energiavarat, joita voisimme käyttää? Pro-Tippien Pro-Tip: Ei missään tietenkään.

Sinä Bensa- tai Diesel-mies(tai nainen): Joka kerta, kun tankkaat autosi, niin jokaisesta litrasta menee vajaa euro Putinin porukan taskuihin, toinen vajaa euro Suomen kommunistien ja sosialistien taskuihin ja n. viisi prosenttia liikenneväylien ja muun tieinfran ylläpitoon. Pidätkö oikeasti tätä toimintaa järkevänä ja isänmaallisena? Jos kyllä, niin varmaan käyt Burger Kingissä syömässä, niin kommarien rahapussi lihoo entisestään.

Mitä nopeammin pääsemme fossiiliorjuudesta eroon, niin sen parempi. Vaikka annettaisiin kymppitonni valtion puolelta sponsorirahaa täyssähkäreiden ostajille, niin se on kaikki kotiinpäin, koska jokikinen lati on pois kommarien ja ryssien kuukausituloista. Tätä väittämää ei pystytä fakta-argumentein kumoamaan.

[Faidros.]

Tähän kohtaan sopii se @Matias Turkkila n heitto "bensankorottajista". Miksi palkita "bensankorottajia" ylimääräisellä tulolähteellä?
Olen itse samaa mieltä, ettei mulkkuja pidä valita mihinkään lisävirkaan, koska tausta paljastaa kaiken.