Pitäisikö Helsingin ja Tallinnan välille saada tunneli?

[Rauno Murju]

^ Pengertiessä Suomenlahden poikki olisi vähän aikaa tekemistä mutta ryssän ilmeet olisi varmasti näkemisen arvoiset, kun itämerenlaivasto muuttuu järvilaivastoksi, eikä niillä ydinsukellusveneillä ajella enää niin mahtipontisesti muusta liikenteestä välittämättä.

[DuPont]

Miksei rakenneta pengertietä Helsingistä Talliinnaan? Samanlaista joka Pietarin edustalla yhdistää Kronstadtin mantereelle.

Meritie Suomenlahden perukalle katkeaisi. Öljytankkereita ja muuta liikennettä on Itämerellä Suomenlahdella nykyään enemmän kuin Englannin kanaalissa. Siksi väylää ei voi katkaista.

Plus se, että Venäjä hyökkäisi saman tien, jos Suomi ja Viro tuollaista suunnittelisivat. Onko niin vaikea ymmärtää, että Venäjälle Itämeren tie Atlantille on sodan arvoinen kysymys?

[P]

Melkoinen markkinamies tuo Westerbacka.  Markkinoi  tekosaaria jonkinlaisena täkynä gryndereille ja kunnille. Kyseessähän on vain keino saada louhinnasta syntyneet valtavat kivimassat kipatuksi Suomenlahteen.

Jokainen joka on käynyt turistiretkellä esimerkiksi Bengtskärin majakalla, tietää, että ulapalla tuuli voi olla kylmä kesälläkin. Entäs sitten talvella. Tuommoiset keinosaaret ovat hyvä tai ainakin toimiva idea trooppisilla rannikoilla, Dubai esimerkiksi, mutta täällä ei. Jo mantereen rannallakin on kylmä tuuli. Ja siihen kun vielä lisätään hintaan "luksuslisä" koska kyllä-hän nyt keinosaari on hieno juttu hei, niin kuka tuollaisen asunnon haluaisi ostaa.

Jos tuollainen keinosaari tehtäisiin niin sinne voisi lykätä tuulivoimaloita. Tanskahan tekee tuulivoimalasaaren.  30 kilsaa merellä tuuleee liki koko ajan ja saaren voisi muotoilla tuulivoimaloille.

Jep. Ei sinne mitään asuntoja olisi järkevää viimaan lykätä.

[P]

^ Pengertiessä Suomenlahden poikki olisi vähän aikaa tekemistä mutta ryssän ilmeet olisi varmasti näkemisen arvoiset, kun itämerenlaivasto muuttuu järvilaivastoksi, eikä niillä ydinsukellusveneillä ajella enää niin mahtipontisesti muusta liikenteestä välittämättä.

Mutta se olisi kätevää. Tehtäisiin samoin kuin vanja tekee Kertshinsalmen sillalla ukrainalaisille. Punalaivaston pitäisi pyytää lupa sillan ohitukseen.

[Melbac]

^ Pengertiessä Suomenlahden poikki olisi vähän aikaa tekemistä mutta ryssän ilmeet olisi varmasti näkemisen arvoiset, kun itämerenlaivasto muuttuu järvilaivastoksi, eikä niillä ydinsukellusveneillä ajella enää niin mahtipontisesti muusta liikenteestä välittämättä.

Ei itämerellä paljoa ajella ydinsukellusveneillä vaan ne on tarkoitettu atlantille/tyynelle valtamerelle yms.Leningradissa ei taida olla pysyvästi yhtään ydinvenettä koska itämeri on liian pieni niille,sama juttu lentotukialusten kanssa.Mitään pengertietä ei taidettaisi tarvita vaan viron ja suomen pitäisi pystyä pitämään miinoilla ja merimaaliohjuksilla ne siellä pietarissa.

[Mikke70]

Jos hankkeen hinta olisi vaikkapa 30 Mrd€, 3 % vuosittainen tuotto tarkoittaisi 900 M€

[Faidros.]

Tuossa vähän norjalaisia vaihtoehtoja pelkästään maan alla kulkevalle rautatietunnelille. Yksityisauto on helvetin pätevä kampe varsinkin tulevaisuuden pandemioiden aikana.
www.youtube.com/watch?v=HCT-FurFVLQ

[Supernuiva]

^Mutta tavan suomalaisilta otetaan yksityisautot pian pois. Pari viikkoa sitten yksi kolmivuorotyöläinen kertoi oman auton välttämättömyydestä punaiselle politiikolle, joka vastasi hänelle kylmällä äänensävyllä: "No, se on sinun mielipide, on niitä muitakin. Ei työssäkäyntiin autoa tarvita..."

Sanotaanko vielä, että tämä politrukki on myös SAK:laisen (pienipalkkaisten työntekijöiden) liiton palkkalistoilla, ilmeisesti aika hyvällä työläisten selästä revityllä palkalla. Mitä tästä seurasi: yksi työntekijä säästää nyt jatkossa ay-jäsenmaksun ja liittyi ns. Loimaan kassaan.

[Faidros.]

Tässä paljon järkevämpi vaihtoehto törsätä suomalaisten veromarkkoja. Laitetaan vaikka sitten kiinalaiset kaivamaan tätäkin, jos ei muka Suomesta löydy jengiä tähän!

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/esko-karinen/suomeen-tarvitaan-keskimaan-kanava-ja-saimaan-sivukanava/

"Kanavaliikenne lyö laudalta helposti rekkaliikenteen tai raideliikenteen.  Kontteja menee yhteen kuormaan kymmenittäin, puutavaraa kymmenien rekkojen kuorma kerralla.   Polttoaineetkin on parasta siirtää suurissa erissä, mieluummin kuin kuljettaa niitä muun liikenteen seassa melkein sadan kilometrin kulkunopeuksilla.

Voisimme ottaa esimerkkiä Saksasta jossa on toimiva kanavaverkko."
-----

[no future]

Tässä paljon järkevämpi vaihtoehto törsätä suomalaisten veromarkkoja. Laitetaan vaikka sitten kiinalaiset kaivamaan tätäkin, jos ei muka Suomesta löydy jengiä tähän!

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/esko-karinen/suomeen-tarvitaan-keskimaan-kanava-ja-saimaan-sivukanava/

"Kanavaliikenne lyö laudalta helposti rekkaliikenteen tai raideliikenteen.  Kontteja menee yhteen kuormaan kymmenittäin, puutavaraa kymmenien rekkojen kuorma kerralla.   Polttoaineetkin on parasta siirtää suurissa erissä, mieluummin kuin kuljettaa niitä muun liikenteen seassa melkein sadan kilometrin kulkunopeuksilla.

Voisimme ottaa esimerkkiä Saksasta jossa on toimiva kanavaverkko."
-----

Joo, ei puutu kuin talven läpi sulana olevat joet/vesistöt ja suuret teollisuuskaupungit.

50% suomalaisista asuu about Tampereen eteläpuolella. Jostain Jyväskylästä ja Kuopiosta,
Mitkä on ainoat suuremmat sisämaan kaupungit, on 300-400 km Helsinkiin. Muihin satamiin, esim Pori, Oulu, vielä lyhyempi matka.